-
Нисэх онгоцны буудлын ойртолтын гэрэлтүүлгийн системүүд: ICAO стандартыг ойлгох нь
Нисэх онгоцны буудлын ойртолтын гэрэлтүүлгийн систем (ALS) (Approach Lighting Series Үйлдвэрлэгчид ба Нисгэгчид – Хятадын Approach Lighting Series Factory) нь нисэх онгоцны буултын аюулгүй байдал, үр ашгийг хангахад, ялангуяа үзэгдэх орчин багатай нөхцөлд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Эдгээр системүүд нь ...-д зориулагдсан.Дэлгэрэнгүй унших -
Нисэх онгоцны буудлын гэрлийн тусгаарлагч трансформатор
Нисэх онгоцны буудлын гэрлийн цуваа хэлхээнд ашигладаг тусгаарлах трансформатор. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд: Трансформатор нь төмөр цөмд ороосон анхдагч ороомог ба хоёрдогч ороомог, ус нэвтэрдэггүй бүрхүүл, бүрхүүлээс залгуур эсвэл залгууртай анхдагч ба хоёрдогч утаснуудаас бүрдэнэ. Техникийн үзүүлэлтүүд: Тусгаарлах ...Дэлгэрэнгүй унших -
Нисэх онгоцны буудлын эргэлдэгч дохио
Хэрэглээ 1. Шөнийн цагаар ашиглахаар бэлтгэгдсэн нисэх онгоцны буудал бүр шаардлагатай бол нисэх онгоцны буудлын эргэлдэгч дохио эсвэл таних дохио суурилуулсан байх ёстой. 2. Үйл ажиллагааны шаардлагыг тодорхойлохдоо агаарын тээврийн шаардлага гэх мэт хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх ёстой...Дэлгэрэнгүй унших -
Нисэх онгоцны буудлын салхины конус
Хэрэглээ Нисэх онгоцны буудлууд дор хаяж нэг салхин конустай байх ёстой. Байршил Салхин конусыг нислэгийн үеэр эсвэл үйл ажиллагааны талбай дээгүүр нисэх онгоцонд харагдахуйц, ойролцоох объектуудаас үүдэлтэй агаарын урсгалд нөлөөлөхгүй байхаар суурилуулсан байх ёстой. Онцлог шинж чанарууд Зөвлөмж: Салхин конус нь конус хэлбэртэй, тасархай хэлбэртэй байх ёстой...Дэлгэрэнгүй унших -
Нисдэг тэрэгний буудлын өндөрлөг гэрэлтүүлгийн бүтцийн шаардлага юу вэ?
1. Хэврэг байдал Хучилтын зам дээр суурилуулсан гэрэлтүүлэгч нь гэрэлтүүлэгчийг суурь эсвэл угсрах төхөөрөмжтэй холбосон байршлын ойролцоо тасрах цэгтэй байх ёстой. Тасрах цэг нь хучилтын хэмжээнээс 38 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой (босоо шууд суурилуулсан ...-ийн тасрах цэг).Дэлгэрэнгүй унших -
Эцсийн ойртолт ба хөөрөх хэсгийн гэрэл (FATO)
Гадаргуугийн нисдэг тэрэгний зогсоол нь дор хаяж нэг FATO-той байх ёстой бөгөөд дараах шаардлагыг хангасан байх ёстой: 1. 1-р түвшний гүйцэтгэлтэй ажиллаж буй нисдэг тэрэгнүүдэд ашиглах үед FATO (Нисдэг агаарын хүрээ)-ний хэмжээг нисдэг тэрэгний нислэгийн гарын авлагын техникийн шаардлагын дагуу тодорхойлно. Хэрэв өргөн байхгүй бол ...Дэлгэрэнгүй унших -
Өндөр хүчдэлийн шугам дээрх нисэх онгоцны анхааруулах бөмбөрцөг: Функц ба суурилуулалтын шаардлага
Оршил Өндөр хүчдэлийн шугам дээр өлгөөтэй өнгөт нисэх онгоцны анхааруулах бөмбөлөг нь 600 мм диаметртэй бөгөөд инженерчлэлийн бэхжүүлсэн хуванцараар хийгдсэн. Эдгээр нь цутгамал хөнгөн цагаан утсаар хавчаараар дамжуулан кабельтай нягт холбогдсон. Эдгээр нь зөвхөн нисдэг тэрэгнүүдэд бага хүчдэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд харааны анхааруулга өгөхөөс гадна...Дэлгэрэнгүй унших -
Ердийн нисдэг тэрэгний буудлын загварын хэмжээ хэд вэ?
Олон улсын иргэний нисэхийн нислэгийн дүрмийн 3-р бүлгийн 25 дугаар зүйлд заасны дагуу нисдэг тэрэгний хөөрөх, буух талбайг тодорхой нөхцөл байдалд үндэслэн тодорхойлох ёстой бөгөөд хөөрөх, буух талбайн диаметрийг онгоцны загварт үндэслэн тодорхойлох ёстой. Энэ нь...Дэлгэрэнгүй унших -
Салхин турбин дээр онгоцны анхааруулах гэрлийг хэрхэн суурилуулах вэ: Төрөл, байршил, суурилуулах зай
Сэргээгдэх эрчим хүчний эрэлт хэрэгцээ өссөөр байгаа тул салхин турбинууд олон бүс нутагт түгээмэл үзэгдэл болжээ. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн өндөр бүтэц нь нам нисдэг онгоцонд аюул учруулж болзошгүй юм. Энэ эрсдэлийг бууруулахын тулд салхины урсгалд нисэх онгоцны анхааруулах гэрэл суурилуулах...Дэлгэрэнгүй унших
